可以說(shuō)，從去年年末，共享單車(chē)就席卷了中國(guó)，而ofo小黃車(chē)的表現(xiàn)還算出色。最近，很多人都聽(tīng)說(shuō)了。那么，是什么？跟ofo有什么區(qū)別？下面，就和小編一起來(lái)看看吧。

這是來(lái)自國(guó)內(nèi)知名的共享單車(chē)品牌ofo共享單車(chē)官方聯(lián)手700bike推出的全新的低運(yùn)維第損耗的共享單車(chē)，簡(jiǎn)直可以說(shuō)是一款完美的單車(chē)，其耐用性和舒適性以及低運(yùn)維的特型很好的堅(jiān)固了所有的方方面面。

它幾乎解決了目前市面上主流共享單車(chē)的絕大部分痛點(diǎn)升降坐桿、避震座墊、標(biāo)準(zhǔn)輪徑、鼓剎、一體式護(hù)鏈器、PU實(shí)心胎完美兼顧了易用性和耐用性，相對(duì)前兩代的ofo而言可謂脫胎換骨。適應(yīng)155~185身高的用戶(hù)，并且有清晰的刻度供用戶(hù)參考，Curve成了市面上坐桿調(diào)整體驗(yàn)最好的產(chǎn)品。

使用了PU實(shí)心內(nèi)胎。ofo方面宣稱(chēng)，PU實(shí)心內(nèi)胎不會(huì)爆胎，同時(shí)其騎行體驗(yàn)和普通充氣胎相比幾無(wú)差異；在與充氣內(nèi)胎路感對(duì)比測(cè)試中，在負(fù)重125KG千克以?xún)?nèi)，PU實(shí)心內(nèi)胎與充氣胎的騎行舒適性效果近乎一致。

據(jù)悉還采購(gòu)KMC公司專(zhuān)為共享單車(chē)開(kāi)發(fā)的耐用型鏈條，進(jìn)一步解決掉鏈問(wèn)題。一體式的護(hù)鏈罩算是共享單車(chē)領(lǐng)域的最大微創(chuàng)新之一，這種設(shè)計(jì)很好的兼顧了觀感和耐用性。

配備了收納車(chē)筐。據(jù)了解，車(chē)筐采用固定重心設(shè)計(jì)，不會(huì)隨著騎行的轉(zhuǎn)向而擺動(dòng)。同時(shí)，車(chē)架一體式護(hù)鏈罩設(shè)計(jì)，能有效防止用戶(hù)在騎行時(shí)裙擺和褲腿卷入盤(pán)齒鏈條。

采用高強(qiáng)度鋁合金車(chē)架，以解決現(xiàn)有共享單車(chē)生銹問(wèn)題；采用彈簧導(dǎo)輪拉鏈器，實(shí)時(shí)拉緊鏈條，以防止鏈條脫落、異響問(wèn)題；采用KMC高強(qiáng)度防銹鏈條，抗拉強(qiáng)度據(jù)稱(chēng)超過(guò)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)55%。